Prendo spunto dal marciapiede, da lunga pezza (mi auguro che il corrispettivo dell’appalto sia è sulla base di computo metrico e non “a giornata/uomo”), in “costruzione”, da parte della coop. Il Cammino, su Via Mola, per alcune considerazioni in generale.

Norme tecniche e di legge prevedono che la larghezza del marciapiede, al netto sia di strisce erbose, di alberature, di pali, segnaletica verticale, di centraline semaforiche, di dispositivi di ritenuta, ecc., non possa essere inferiore a metri 1,50.
Sempre in materia di eliminazione di barriere architettoniche si prevede che la larghezza dei marciapiedi realizzati in interventi di nuova urbanizzazione deve essere tale da consentire la fruizione anche da parte di persone su sedia a ruote.
Sempre le norme tecniche ci dicono che il percorso pedonale deve avere una larghezza minima di 90 cm ed avere, per consentire l'inversione di marcia da parte di persona su sedia a ruote, allargamenti del percorso, da realizzare almeno in piano, ogni 10 m di sviluppo lineare.

Il marciapiede, in fase di realizzazione, di via Mola, li dove ci sono gli alberi, ha una larghezza di 3,5 mattonelle da 20 cm. (circa 70 cm.).

In buona sostanza, chi dovesse transitare con una carrozzella, o si “grattugia” la mano sul muretto dell’abitazione o finisce con la ruota nello spazio non mattonato dell’albero.

Sembra che quello dei percorsi pedonali “stretti” sia un vezzo del nostro Ufficio Tecnico, che anche alla succursale della scuola media di via Filippo Giampaolo ha realizzato – dopo lunghe insistenze dei genitori – uno stretto marciapiede, che ... quanto meno ha il merito di impedire, finalmente, nelle giornate di pioggia l’attraversamento dei ragazzi a … “piedi bagnati”.

Per non parlare, poi, dello stato delle strade quando piove.

In moltissime non esiste un sistema di smaltimento delle acque meteoriche tale da evitare ristagni sulla sede stradale; attraversare i “ruscelletti” o le estese pozzanghere che si formano non è agevole (sempre sperando di non farsi una bella … lavata per gli schizzi di qualche macchina).

Il godimento maggiore, poi, si raggiunge percorrendo via Due Pozzi, strada stretta e trafficata ( .. ed anche allagata quando piove) anche dagli autoarticolati, la cui carreggiata in certi orari è occupata in entrambi i lati da autovetture … come si fa ad autorizzare l’apertura di un centro ippico (nulla contro tale centro) senza la predisposizione di un idoneo parcheggio?

E che dire di un cassonetto dei rifiuti in VIA DEGLI ASTRONAUTI ubicato nel
punto piu' stretto della strada? un giorno o l'altro qualcuno ci lascia la pelle mentre và adepositare i rifiuti.

nel nostro paese non si capisce più niente:ognuno fa un po' di quel che vuole...non ci vuole ne il suv,ne la piccola utilitaria...tutti credono di essere sulle piste di indianapoli,per non parlare dei trattori e dei mezzi pesanti.hanno speso milioni per quelle ridicole rotonde(la più scandalosa v.fil.giampaolo),potevano rifare il manto ed aumentare i controlli?no,compaesani...troppo facile!tanto si sa',il cetriolo va sempre in c..o al contadino.l'urbanistica stradale viene affrontata con leggerezza,competenza e la funzionalità sono affidate nelle mani del primo "politico" che capita,forse fanno ad estrazione,ma,certo è che bene proprio non va'!

per non parlare delle buche e della strada dissestata in via filippo giampaolo..le strade sono orrende e pericolose:amministrazione se ci sei datti un colpo!